May 20, 2012
[XLH883]クラッチトラブルで入院中
走行距離が64,000kmを超えました我がSportsterクン。…が、最近クラッチの切れが悪いらしく、シフト操作に支障をきたしています。
・冷間時：ローギヤでクラッチ握っていてもちょっと進む…
・10km以上走行後：2→Nへのシフト時にペダルが固いとか、勢い余って1に落ちてしまうとか…エンジンを停止しないとNに入らない
・N→1に入れるとき「カラカラガラガラガッチャン！」と、入る時がある
クラッチのワイヤー中間アジャスターでワイヤーの引き代を調整しても改善しないし、クラッチレリーズ機構の調整ねじで調整しても改善しないし、
ココの奥のベアリングは昔交換してもらったのに…
自分ではどうにもならなさそうなので〜多分プライマリーを開けて見てみないとしようがない〜ディーラーに預けました。
んで、先日ディーラーのメカさんから『恐らくココが原因』という話しがあったのが、クラッチプレートAssy.の中間にある「スプリングプレート」の破損ではないか？と言う事。
普通のバイクのクラッチなら、
・フリクションプレート
・スチールプレート
という、動く方・動かされる方の2種類しかプレートは無いのですが、Sportsterにはその組み合わせの中間に1枚だけ、クラッチ板同士の離れを補助する為に今回問題の「スプリングプレート」なる部品があるそうな。
ググってみると、割と走行距離を稼いだ車両にはメジャーなトラブルっぽい＝弱点？らしいですね。
…ああ、また大勢の諭吉さんが去って行く〜 ('A`)うぇ
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